Наконечник рулевой тяги TR комплект 4 шт. (3 правых + 1 левый)

Технические характеристики

Преимущества

Комплект рулевых наконечников TR включает четыре детали — три правых и одну левую. Это наиболее распространённая комплектация для полной замены наконечников рулевого привода УАЗ и удобный вариант, когда требуется обновить весь комплект одновременно.

Наконечники имеют неразборную необслуживаемую конструкцию. В шарнирном соединении применяется износостойкая капролоновая втулка с низким коэффициентом трения. Смазка закладывается при производстве и рассчитана на весь срок эксплуатации шарнира.

Силиконовый пыльник с пружинными фиксирующими кольцами защищает рабочую пару от влаги и дорожных загрязнений. Рабочая поверхность шарового пальца имеет хромированное покрытие для дополнительной защиты от коррозии.

Усилие на сдвиг пальца увеличено в 6 раз относительно штатного исполнения. По результатам испытаний ресурс шарнирного соединения увеличен до 30% благодаря повышенной износостойкости. Наконечники проходят ультразвуковой контроль для выявления внутренних дефектов.

Комплект подходит для повседневной эксплуатации, трассы, грунтовых дорог и умеренного бездорожья.

Рекомендация TR

Комплект 3 правых + 1 левый удобен при полной замене рулевых наконечников: все четыре шарнира обновляются одновременно и имеют одинаковое исполнение и ресурс.

Для штатного или умеренно подготовленного УАЗ стандартного исполнения TR достаточно для города, трассы и смешанной эксплуатации. Если автомобиль регулярно работает при повышенных динамических нагрузках, используется на тяжёлом бездорожье или оснащён увеличенными колёсами, стоит рассмотреть усиленный комплект PROTO.

На автомобилях с изменённой или нестандартной схемой рулевых тяг перед заказом полного комплекта стоит сверить фактически установленную конфигурацию.

FAQ

Чем стандартный комплект TR отличается от PROTO?

Стандартные наконечники используют капролоновую втулку, силиконовый пыльник и хромированное покрытие шарового пальца. PROTO имеет полиацеталевую втулку, ТВЧ-упрочнение пальца и TPU-пыльник и рассчитан на более высокие динамические нагрузки.

Нужно ли обслуживать наконечники после установки?

Нет. Конструкция необслуживаемая, смазка заложена внутрь шарнира при производстве.

Есть ли смысл менять сразу все четыре наконечника?

Если несколько наконечников имеют сопоставимый пробег и износ, комплектная замена позволяет одновременно обновить все шарниры рулевых тяг и получить одинаковое исполнение деталей.

Нужно ли проверять схождение после замены комплекта?

Да. После замены рулевых наконечников необходимо проверить положение рулевых тяг и схождение управляемых колёс.